El Honda CR-Z Racer estará listo para Le Mans
Honda anda un tanto obsesionada con su CR-Z. Un modelo que ha levantado muchas críticas, tanto negativas como positivas, aunque son más las primeras que las segundas, y más si lo comparamos con modelos como el famosísimo Toyota Prius. Y es que hay que recordar que Honda ha estado desarrollando el actual CR-Z junto con Mugen, obteniendo de esta unión, un modelo más radical, que es lo que los usuarios más querían. Sin embargo, aquí no acaba la historia, y es que Honda está preparando el CR-Z Racer para la carrera de Le Mans. Evidentemente, no estamos hablando de un modelo que competirá en la clase LMP en la que compiten los Audi y Peugeot con Marc Gené al frente.
Honda anda un tanto obsesionada con su CR-Z. Un modelo que ha levantado muchas críticas, tanto negativas como positivas, aunque son más las primeras que las segundas, y más si lo comparamos con modelos como el famosísimo Toyota Prius. Y es que hay que recordar que Honda ha estado desarrollando el actual CR-Z junto con Mugen, obteniendo de esta unión, un modelo más radical, que es lo que los usuarios más querían. Sin embargo, aquí no acaba la historia, y es que Honda está preparando el CR-Z Racer para la carrera de Le Mans. Evidentemente, no estamos hablando de un modelo que competirá en la clase LMP en la que compiten los Audi y Peugeot con Marc Gené al frente.
En este caso, ha sido Honda Performance Development la encargada de preparar este modelo que ya vimos durante el pasado SEMA 2010, y que actualmente es el pace car de las EuroSeries, y han sido muchas las horas de desarrollo en este modelo, para poder participar en una carrera de resistencia tan importante como Le Mans. Aunque hay que decir que se trata de un modelo que ya compitió en la carrera de resistencia de las 25 Horas de Thunderhill, en la que quedó segundo.
Para los más despistados, hay que decir que se trata de un modelo híbrido, capaz de desarrollar unos 200 CV y 237 Nm, gracias a la combinación de su motor turbo de gasolina SOHC de cuatro cilindros y 1,5 litros y de su motor eléctrico. Además, este híbrido tiene una transmisión manual de 6 velocidades, con unas baterías Li-Ion de 7 kWh/173 voltios. Un modelo muy similar al desarrollado por Mugen, todo hay que decirlo.
Sin embargo, para mí lo más importante de esta noticia, no es en sí que un modelo híbrido de Honda compita en Le Mans. Es cierto que no sabemos hasta dónde puede llegar, pero lo cierto es que la intención pura y dura de Honda es utilizar este tipo de modelos para su desarrollo, y que mejor sitio, que una de las carreras más exigentes a nivel mundial. Es por ello, que podemos asegurar que veremos un coche más radical durante los próximos años, estamos seguros.
