Hyundai Veloster

Las ferias del motor son, colectivamente hablando, uno de los mejores sitios para enterarse por lo bajini de las próximas novedades aún por presentar. Relaciones públicas más locuaces de lo que deberían, alguna que otra copa de más tras las conferencias, conversaciones privadas en voz alta... sólo hay que acercar un poco la oreja y esperar a ver qué se escapa. La última perla que te podemos contar se ha dejado caer en el Salón de Chicago, donde fuentes de Hyundai han confirmado a nuestros colegas de la edición en inglés que finalmente el Veloster llegará a producción.El Hyundai HND-3 Veloster, presentado en el Salón de Seúl de 2007, es un pequeño cupé deportivo que prácticamente pasó inadvertido en la prensa. Aún así, la reacción inicial fue tan positiva que el fabricante surcoreano ha decidido darle luz verde, confirmando los rumores escuchados en agosto.

En su fase conceptual, el Veloster equipaba un motor de 2,0 litros y 210 CV para mover sus ruedas delanteras. Más que suficientes, especialmente considerando que mide 4,1 metros y sólo puede dar asiento a cuatro personas, conductor incluido. El modelo definitivo podría usar este mismo propulsor, aunque también podríamos esperar mecánicas alternativas para adecuarse a los consumidores de Europa y EEUU.La decisión de fabricar el Veloster serviría para explicar el motivo por el cual Hyundai se negó a utilizar la denominación Coupé/Tiburón en el nuevo Genesis Coupe, como bien sabes, dotado de tracción trasera y una gama mecánica claramente superior. Veremos qué sucede cuando se ponga a la venta.

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Hyundai HED-6

El pasado año Hyundai presentaba en el Salón de Ginebra el prototipo HED-5 i-Mode, un interesante proyecto realizado junto a otras empresas como LG.
Este año llegará el Hyundai HED-6, que Hyundai define como un vehículo urbano de contrastes, con la influencia cultural de ciudades como Berlín, París y Londres. Tiene una parrilla exagonal, líneas angulares y llamativas llantas de de 21 pulgadas.
La pintura exterior es de color Ice Blue (azul hielo), acompañada de un pigmento especial para darle un reflejo brillante. Una novedad en la utilización de materiales es su lunetra trasera realizada en Lexan, un material plástico.

Montará un motor 1.6 GDi gasolina turbo de 175 cv, y según Hyundai marcará el diseño de los futuros SUV de la marca. Parece que se trata de un SUV compacto adaptado al uso en ciudad, al que no dejaremos de prestar atención después del buen sabor de boca que nos dejó el año pasado el HED-5 i-Mode.
Junto a este prototipo, Hyundai también presentará en Ginebra el Hyundai i20 y la tecnología stop-start en el Hyundai i30.

Fuente Hyundai

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Hyundai i20 Coupé

Hace poco que la marca coreana anunció que iba a introducir en el mercado una versión de tres puertas del i20, que podría finalmente denominarse i20 coupé y que llegaría probablemente a los mismos mercados en el los que ya se ha introducido el nuevo utilitario. La presentación de este modelo se anunció para el Salón de Ginebra, para el que queda menos de un mes, pero antes de eso ya se han filtrado las primeras imágenes.
La intención de la marca sería bastante diferente que cuando presentó el Getz, antecesor del i20 y que también se disponía en carrocerías de tres y cinco puertas. Mientras en este caso Hyundai pretendía ofrecer simplemente otro tipo de juego con el mismo cariz de utilitario económico y urbano, con el i20 “coupé” se pretendería potenciar un aspecto más deportivo pero sin renunciar al equilibrio de motores y equipamiento mostrados ya con el cinco puertas.
Si atendemos a estas fotografías, tomadas (o robadas) del registro de patentes, el i20 de tres puertas comparte la forma y el estilo con el cinco puertas pero gana ese ápice de juventud con la terminación del pilar C. La falta de la segunda fila de puertas permite incluir una picuda y delgada luneta que cambia totalmente el perfil. A mayores se ve un alerón de techo que redondea el trabajo.

Según todo apunta el rango de motores constará de un 1.4 de 78 CV, un 1.4 de 99 CV y un 1.6 de 126 CV en gasolina así como un diésel 1.6 litros de 115 CV. Los rumores hablan de que su precio, cuando llegue en verano al mercado, rondará los 12.000 euros con un equipamiento similar al de cinco puertas.
Con toda probabilidad dentro de poco Hyundai ofrecerá las primeras imágenes oficiales y más datos, o al menos así está ocurriendo con otras marcas una vez se hayan filtrado fotografías de los nuevos modelos.

Hyundai IX 55

Hyundai España ha comenzado la comercialización en este mercado del ix55, un SUV de tamaño grandes y ciertos tintes lujosos. Sólo se podrá combinar con un nivel de acabado y un motor diésel de prestaciones destacables.
Con 240 CV de potencia, el ix55 presume de un refinado motor de tres litros y seis cilindros asociado a un cambio automático con posibilidad de manejo secuencial. La velocidad máxima se ha limitado a 200 km/h mientras que la aceleración de 0 a 100 km/h la realiza en 10,2 segundos. Por su parte el consumo medio se cifra en 9,4 L/100.

El nivel de acabado Style incluye de serie elementos como el climatizador independiente, ESP, TCS, ABS, EBD, airbags frontales, laterales y de cortina, ordenador de viaje, llantas de aleación, sensor de aparcamiento, inserciones de madera, cristales tintados tipo "privacidad", techo solar deslizante eléctrico, control de velocidad, equipo de sonido, sensor de luces, retrovisores abatibles con mando eléctrico, etc. El precio final es de 47.000 €.

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Hyundai i30CW

En los tiempos que corren, con caídas importantes en las matriculaciones debido a la crisis económica mundial, muchos fabricantes de automóviles añaden nuevas versiones más accesibles para abaratar el precio y poder estar al alcance de un mayor número de personas. Hyundai, consciente de la situación, lanza un i30CW más barato.
Dotado del motor 1.6 CRDi de 90 CV, la nueva versión de entrada se convierte en una de las más equilibradas gracias al buen desempeño de su motor, que lo mueve muy dignamente. Consumos ajustados (4,9 L/100) y una capacidad de carga interesante son algunas de sus señas de identidad.

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