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Para Pininfarina supone tener un pie en el emergente mercado hindú, en el que se establece como pilar de apoyo para el diseño e ingeniería de fabricantes locales. Basado en la plataforma del Indigo, poco más que el chasis comparte con el compacto low-cost. El diseño está a años luz, con una batalla de 2.7 metros y unas proporciones armoniosas, el Pr1ma nos sonríe dejando ver un frontal con una marcada calandra y una fuerte identidad visual, manifestada en el conjunto óptico con toques LED.

Si es esta la dirección que Tata va a tomar, el Pr1ma podría dar mucho que hablar si el resto del coche está a la altura. Sus principales competidores serían alternativas similares de alta relación calidad precio, tal es el caso de los Chevrolet Cruze o Kia Forte.
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